航空器正处于高的平均温度生活环境时，燃滑油也可以降解航空器实物有的发热能量。随后不久，这类降解了发热能量的燃滑油会被传输到航空器的热对调控制系统中，通过与其余介质（如待冷却液）通过热对调，将发热能量推送数据给这类介质，并由它是将发热能量带入到航空器外表通过散熱。燃滑油在无限循环工作中就发挥了推送数据发热能量的幫助，幫助有效降低航空器实物的平均温度‌。燃滑油热置换器由设备壳、燃料压缩空气管、水压缩空气管和油压缩空气管組成。热车机的燃料和油润滑的油在燃滑油热置换器中置换含糖量。在利用的时候中，冷凝水从船舶的水压缩空气管打开到热置换器，在内能够 散热管性能片散热管性能，然而再从热置换器中过程平均温度因素调结的热车齿轮油流入量到热车机的油压缩空气管中。那样，热车齿轮油的平均温度因素就实现了调控。‌冷去滑油：利用燃滑油传热器，高温高压的滑油将含糖量推送给低温环境的气油，而保持滑油的冷去，狠抓滑油能够保持可以有效地更好地发挥防锈水和冷去的作用‌。高温汽油：采用燃滑油空冷器器，充分利用滑油的含糖量对汽油对其进行高温，增强汽油的溫度，阻止汽油封冻。