与传统式助燃剂油汽车汽车船比起来，该船型在节约能源碳进行排污个方面享有明显主要优势：平均可省去约20%的用电量，减掉约27%的碳进行排污、30%的氮阳极氧化的物进行排污、99%的加硫物进行排污和90%上PM颗料物进行排污。港口码头投进营销后可构建24%上的减碳率，每航次可减掉二阳极氧化的碳进行排污2100多吨。

沈氏节能信息多功能LNG髙压热解器防寒结技能抓实了系统在毁灭性能力下的比较稳定加载，为油船的很安全试航保驾保驾。

LNG热解器的实用功能是将底温LNG高温热解到底温上面的供热车机食用。在集装箱船上，热媒一般而言为乙二醇水溶剂。乙二醇水溶剂在与底温LNG板换时，正是因为LNG溫度太低，远小于乙二醇水溶剂的沸点，因为LNG热解器很加容易引发冻洁，导至板换器恐怕热解体统已过期。持续来党，这一项服务业难点不能得见跟本来解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。